تفاصيل..انتهاء مرحلة الأساسات لجسر القطار فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش

كشفتت بعض المصادر، أن أشغال الأساسات الخاصة بالجسر السككي التابع لخط القطار فائق السرعة (LGV) القنيطرة–مراكش انتهت، في خطوة مفصلية ضمن تقدم هذا المشروع الاستراتيجي. ويبلغ طول الجسر 440,25 متراً، ويعتمد على بنية مختلطة من الفولاذ والخرسانة، جرى تصميمها لتحمّل سرعة سير تصل إلى 320 كيلومتراً في الساعة.

ويستند الجسر إلى 166 وتداً محفوراً، أُنجزت بتقنية الحفر الدوراني، بقطر 1,6 متر، وبأطوال تتراوح ما بين 10 و22 متراً. وقد رافق تنفيذ هذه الأشغال اعتماد تنظيم تقني دقيق، شمل تشكيل فرق متخصصة وعقد اجتماعات تنسيقية مشتركة بين فرق التصميم والمراقبة.

ووفق المعطيات التقنية للمشروع، تم اعتماد منهجية تقوم على إنجاز نموذج أولي مسبق وآلية خاصة لقبول أول عنصر منفذ، بهدف ضمان مطابقة طرق الإنجاز للمعايير المعتمدة وتحقيق أعلى مستويات الجودة. كما جرى تكييف مخططات توزيع الأوتاد ومسارات الولوج إلى الورش، أخذاً بعين الاعتبار طبيعة التضاريس الوعرة والتعقيد الجيولوجي للموقع، وذلك للحد من مخاطر الانهيارات أو تقلص أقطار الحفر.

وشهد المشروع تطبيق نظام صارم لمراقبة الجودة، ارتكز على اختبارات دقيقة مكّنت من تتبع مختلف مراحل الإنجاز، بدءاً من المواد المستعملة وصولاً إلى المنشآت المنجزة. كما تم خلال مرحلة التنفيذ الاعتماد بشكل كبير على الموارد المحلية، سواء على المستوى الإداري أو اللوجستي، رغم التحديات المرتبطة بتنسيق العمل متعدد الثقافات، وطول آجال التزويد، والظروف المناخية الصعبة التي تميزت بتساقطات مطرية متواصلة.

وأكد مسؤولو الورش أن اعتماد نمط اشتغال متواصل، إلى جانب الالتزام الصارم بقواعد السلامة، ساهم في ضمان تقدم الأشغال بشكل منظم وفعّال. ويُرتقب أن يفتح استكمال أشغال الأساسات المجال أمام الشروع في إنجاز البنية الفوقية للجسر، لاسيما أشغال وضع الكمرات، التي ستُنفذ وفق معايير دقيقة للسلامة والجودة واحترام الآجال.

ويُعد مشروع القطار فائق السرعة القنيطرة–مراكش من أبرز المشاريع السككية المهيكلة بالمملكة، إذ يمتد على طول 430 كيلومتراً، ومصمم لسرعة استغلال تصل إلى 320 كيلومتراً في الساعة، ومقسم إلى عشرة مقاطع. ويهدف المشروع إلى تعزيز الربط بين كبريات المدن المغربية، ومواكبة الطلب المتزايد على التنقل، خاصة في أفق احتضان المغرب لكأس العالم لكرة القدم 2030.