المغرب يعوّل على التمويل المبتكر لتسريع مشاريع السكك الحديدية

ذكرت صحيفة «ريو تايمز» البرازيلية الناطقة باللغة الإنجليزية، في مقال نشرته..امس..أن المغرب يسعى إلى تنويع مصادر تمويل مشاريعه السككية، في إطار خطته لتوسيع شبكة السكك الحديدية وتطوير بنيتها التحتية بحلول سنة 2030.

وسلطت الصحيفة الضوء على طموحات المملكة، خلال منتدى الاستثمار وتمويل السكك الحديدية الإفريقية، الذي احتضنته الرباط يومي 14 و15 أكتوبر الجاري، والذي شكل مناسبة لبحث آليات تمويل المشاريع المبرمجة.

وتشمل هذه المشاريع تمديد خط القطار فائق السرعة إلى مراكش، واقتناء 168 قطارا جديدا، وتطوير خدمات النقل السككي الجهوية والمحلية، فضلا عن ربط ميناء الناظور غرب المتوسط بالشبكة الحديدية.

وبحسب المصدر ذاته، دعا الرئيس التنفيذي للمكتب الوطني للسكك الحديدية، محمد ربيع الخليع، إلى تنويع مصادر التمويل، بالنظر إلى أن التمويل العمومي التقليدي لا يكفي وحده لتغطية تكاليف الاستثمارات المرتبطة بهذه المشاريع.

وفي هذا السياق، يبرز التمويل المناخي ضمن الخيارات المطروحة، من خلال إمكانية الاستفادة من العائدات المرتبطة بانبعاثات الكربون التي يجري تفاديها بفضل النقل السككي، باعتباره أحد أنماط النقل الأقل تلويثا مقارنة بوسائل أخرى.

كما أشارت الصحيفة إلى قرض بقيمة 205 ملايين يورو من البنك الإفريقي للتنمية، مخصص لتجهيزات السكك الحديدية على محور القنيطرة-مراكش، إلى جانب تجهيزات بمحطة الدار البيضاء.

وفي ما يتعلق بالكلفة الإجمالية للبرنامج، أوردت الصحيفة تقديرين مختلفين، أحدهما يتجاوز 10 مليارات يورو، والثاني يبلغ 134 مليار درهم، من دون توضيح ما إذا كان الرقمان يشملان النطاق نفسه من المشاريع.